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国内驾校市场价值2000亿 冲击港股上市海内驾校第一股

发布时间:2019-10-31 13:38:08

总部位于河南驻马店的内地驾校集团在2018年11月和2019年6月两次提交上市申请后,于10月初通过香港证券交易所(Hong Kong Stock Exchange)前往中国国际进行听证,触及在香港上市的国内驾校的第一份额。

祥中国际成立于2012年,旗下经营两所驾校,即驻马店新蔡县顺达驾校和驻马店遂平县同泰驾校。2016-2018年,来自中国国际的学员有14,100人、14,700人和15,300人。三年来,收入分别为4628.5万元、6150.9万元和7769.9万元。相应净利润分别为1811.9万元、1690.2万元和2127.5万元。毛利率高达60-70%。根据2018年收入,湘中基在驻马店驾驶培训市场占有7.2%的市场份额,在河南省占有0.8%的市场份额。

-1-聚焦大型汽车,河南驾校抓住大门上市

祥中国际的创始人齐祥中在顺达驾驶学校创办了自己的公司,该学校主要经营小型手工艺品(c1)。他创业之初,注册资本只有200万元。2014年,随着国内物流业的快速发展,对商用驾驶员的市场需求不断扩大。同泰驾驶学校(Tong Tai Driving School)是同泰仲翔名下的第二所驾驶培训机构,成立的目的是进入大型车辆(包括大中型客车、城市客车、拖拉机、大型卡车)的驾驶培训业务,以及小型手动和自动驾驶培训,并迅速成为驻马店驾驶学校的领导者。

祥中国际创始人齐祥中

从2016年到2018年的三年间,同泰驾校将近90%的净利润贡献给了中国国际。驻马店市场大型车和贵宾套餐的培训费分别高达9000元和14000元,而小型车和贵宾套餐的培训费分别仅为2700元和3700元。这表明,由于昂贵的大规模驾驶培训,祥中国际已经能够在中国的驾驶学校脱颖而出。

硬件设施方面,同泰驾校建成了10多万平方米的推车培训训练场、推车科学第二考场、12层800-1200名学生综合宿舍楼。随着申请人数的增加,通泰驾校大型车辆培训场地使用率达到159.5%,培训车辆使用率达到184.2%。根据未来发展规划,中国国际计划投资近1亿元,收购8万平方米的地块,用于扩建大型车辆培训场地,并另外购买40辆大型车辆进行驾驶培训。

-2-驾校资本化之旅,国家扩张和崩溃

国内驾校的资本化始于许多年前,但收效甚微。2015年12月,云南领先的驾校翼城股份成功在全国股份转换系统上市,成为新三板的首批股份。上市后2016-17年,翼城股份连续两年亏损,2018年被迫转让其子公司,2018年底被迫转让7家子公司。张之路在全省的扩张受阻。2019年上半年,翼城股份实现收入1.5亿元,亏损8370万元。

继第一份额之后,安阳天夏、福才汽车培训、平安驾校、实验驾校等区域性驾校相继登上新的三板,逐渐形成新的三板驾校板。

在国内a股中,北京驾校领军人物东方时尚于2016年2月成功登陆上海证券交易所主板,成为国内驾校的第一股。北京的驾驶和培训业务占东方时尚的80%以上,但其市场份额高达35%,达到持续增长的上限。上市后,东方时尚发起了全国性的扩张攻势,在昆明、云南、荆州、湖北和石家庄开设驾驶培训中心,以实现整体区域收入来源的多元化。

2018年,东方时尚实现收入10.5亿元,同比下降10.4%。归因净利润为2.23亿元,同比下降5%。除荆州外,北京、昆明和石家庄的收入和总毛利率都出现下降。为了摆脱主市场饱和、其他地方扩张受阻的困境,东方时尚将赌注转向智能交通领域,率先将5g+vr技术应用于驾驶培训,希望科技有所突破。

-3年增长13%,国内驾校市场价值2000亿英镑

有数据显示,截至2018年底,中国机动车数量已达3.27亿辆,国内汽车市场前4.25万亿元,汽车市场后8,000亿元。机动车驾驶培训是汽车市场的第一道大门,具有巨大的增长潜力和战略意义。根据沙利文的数据,国内驾驶培训市场从2013年的1124亿元增长到2017年的1882亿元,2018年超过2000亿元,年复合增长率为13.7%。到2022年,国内驾驶培训市场预计将超过3000亿元。另一方面,中国驾校数量也在不断增加,年复合增长率为9.4%。2018年,全国有近20,000所驾校,每年增加1,500多所。日益激烈的市场、越来越多的驾校和激烈的竞争正是驾校行业的写照。

为了摆脱红海的竞争,在驾校的领导者中,东方时尚不断加大科技投入,投资黑色科技,不断提升学生体验,提升传统驾校的竞争壁垒。就中国而言,它的目标是培训进入门槛相对较高的大型车辆,从国内物流业的爆炸式增长和商业司机的短缺中获益。

2018年,中国国际的收入仅为7769.9万元,不到东方时装10.5亿元收入的十分之一,预示着更大的增长潜力。尽管他们都在赛道上行驶,东方时尚和中国国际实际上在做完全不同的生意。

资料来源:亚洲交流网

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