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这些年这些中国车:观致之后,中国品牌往上走有多难?

发布时间:2019-12-01 17:29:00

这是一个从0到1的新品牌

克林是一个年轻的品牌,简历很短。

Lynk & Co将于2016年10月推出品牌

中文命名于2017年4月出版(克林)

2017年11月,第一款Link01上市。

2018年6月,第二款凌科02上市。

2018年9月,第三款Link03上市。

柯灵03+将于2019年8月上市

以上六个短句已经涵盖了过去三年克林的所有重要运动,从荷兰的阿姆斯特丹到日本的富士山,涵盖了整个欧亚大陆。这三年很短。这是一个从零到一的过程。这三年也很长,因为在过去的三年里,克林拥有三个主要的汽车系统和七个车型。可以说,连接器品牌很年轻,但发展的步伐非常稳健。当然,这些是领英对市场影响的宏观视角。

从“不解”到“熟悉”的过程

然而,当我作为一个人第一次了解这个品牌时,我相信很多人,像我一样,都是从“不理解”和“蔑视”的态度开始的。诚然,公众普遍对独立品牌对高端市场的影响持负面态度。毕竟,那些出生在显赫位置并对成功寄予厚望的人都失败了。你是一个突然凭空出现的品牌,更不用说“概念林志玲,量产罗玉凤”的可能性了。依靠“双下巴保时捷正面”的设计,你想坐在这种“消费升级”的高空吗?它不如魏派,魏派的设计更符合大众审美。

后来,当概念车原型的大规模生产版本01问世时,我们刚刚将vv7组装在一起,它也达到了高端。这也是我第一次不评论键盘上的两个品牌型号,而是现场试驾真正的刀和枪。谁知道这次试驾完全颠覆了我对这两个品牌的看法。

打个比方,魏派似乎是一个旧地主时代,农奴解放自己,成为主人。在较好的经济条件下,它开始更多地关注外部(内部、外部、品牌),但内涵(机械质量)仍然很熟悉。回首克林,你可以说它看起来很奇怪,但你不能否认它从里到外都有“外国墨水”的味道,这种“外国墨水”正是大多数独立品牌所缺乏和追求的。与魏校相比,克林就像一个从学习旅行回来的好学生,了解中国和西方。

这里的“外国墨水”既不是贬义的,也不是奉承的。毕竟,从汽车工业的发展来看,我们确实起步晚了。外国汽车品牌的各种特点一直受到中国人的追捧和喜爱。

碰巧的是,除了相对非主流的外表,领英01还有其他中国人喜欢的特点。这项功能已经渗透到克林的整个汽车系统。从产品动力体验的角度来看,连接器对高端产品的影响是成功的。

如果吉利没有收购沃尔沃,领英还会是领英吗?

早在2008年,吉利收购沃尔沃是汽车业的一件大事,因为这是吉利自身和整个中国汽车业的一个里程碑。这一事件也为克林的诞生奠定了基础。吉利当时确实收购了沃尔沃100%的股权,但据了解,这一股权仅代表“100%的股权收入”。

尤其是对于技术和知识产权等重要核心部分,沃尔沃牢牢掌握在自己手中。简而言之,吉利已经成为沃尔沃最大的投资者,提供资金和支持,但沃尔沃仍在独立经营。吉利只有参与权,没有干涉权。

(cma架构)

当然,绝不能有亏损业务。毕竟,沃尔沃不可能是只吃不生产的人。吉利作为最大的黄金所有者,为沃尔沃提供资金和资源。在运营过程中,沃尔沃也一直在培养吉利的人才和技术。吉利和沃尔沃与其说是归属关系,不如说是伙伴关系。想象一下,如果吉利在那时完成收购并直接应用沃尔沃的技术,它的吉利车型会很受欢迎?这项操作不会直接“跳水”沃尔沃汽车本身的价值?这不是吉利和沃尔沃的最佳实践。

(bma架构)

因此,这两个品牌之间需要有一个过渡点。这一转变点是领英存在的意义。这一转变点也促进了cma基础设施的诞生。吉利投资数百亿美元与沃尔沃共同开发的这个平台是柯灵车型“高质量”的基础。在开发cma架构的过程中,吉利也为自己开发bma架构提供了经验。

克林的出现显示了中国品牌的崛起。

许多独立品牌确实被吸取的教训吓到了。我记得当威派和柯灵第一次出现的时候,很多厂商都表示出强烈的兴趣,相信威派和柯灵的成功变相决定了其他厂商是否会投资高端品牌的建设。三年后,我们可以看到威来、小鹏等高端新生力量的出现,以及兴图、新宝军等传统汽车公司新生力量的出现。可以说,在整体环境下,独立品牌开始对自己有了更多的信心,国内消费者也逐渐改变了观念,越来越多的接受了独立品牌。

我记得网民经常说,"不要看汽车批评家在说什么,这取决于他们买什么车。"尽管这句话被歪曲了,但它在政治上是正确的。毕竟,对于那些“生活在一万辆汽车中,树叶不会粘在身体上”的媒体人来说,他们确实很少有能够购买和认可的独立品牌。碰巧的是,在媒体圈里,有不少克林的所有者(我就是其中之一。如果你感兴趣,我可以写一篇关于迄今为止举升汽车的经验的文章)。

独立品牌需要更多“联系人”

就销量而言,林克目前的表现并不好。然而,在影响力方面,没有哪个独立品牌能够赶上这一系列的营销和影响力,比如领英wtcr的冠军、概念车的新北圈速度,甚至还有量产车03+的推出。

这株独立高端品牌的树确实还处于非常虚弱的幼苗状态。尽管克林已经是树干上一片生机勃勃的叶子,但为了扩大树干,扎根大地,仅仅一个克林是不够的,我们需要更多的克林,中国品牌需要更多的克林。

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