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哪吒汽车的情感告白

发布时间:2019-10-17 15:14:56

汽车的未来形状是什么?如果这个问题很难回答,我们不妨看看最新的汽车。

首先是制造汽车的新动力。从这个团体的创始人特斯拉来看,核心无疑是智能+电力驱动。然而,由于这个群体在业内仍受到批评,为了更有说服力,我们将看看传统汽车公司的代表。

在刚刚结束的法兰克福车展上,大众发布了id.3,这是一款代表该公司最先进技术的量产车。看看这辆车的内部,人们应该感到震惊:这是大众吗?这真的不是公众应该看起来的样子,更准确地说,这是未来的公众,其核心是电动车+大屏幕。

是的,像大众这样的传统汽车公司并没有逃脱《真香法》。

虽然电力和智能这两个要素长期以来一直被业界所轻视,但事实胜于雄辩。在这些赤裸裸的案例面前,这些已经成为绝对的趋势。所以,拥抱他们,这是迟早的事。然而,作为一家汽车公司,未雨绸缪总是第一要务。更重要的是摒弃行业中的共同习俗,坚持自我。

至于像纳西汽车这样基础很小的新型汽车制造力量,任务就更加艰巨了。除了准确把握未来趋势,还必须做得更好。毕竟,你必须想出一些特别的东西,这样每个人都能记住你。没有品牌关注,就不会有商店流量,自然也就不会有产品交易。

由于未来的汽车形式是智能电动汽车,如何写自己的故事是非常重要的。例如,它们都是豪华内燃机,梅赛德斯-奔驰坚持奢华,宝马专注于运动,奥迪引领技术。

对于未来的汽车品牌,哪辆车给出了答案:情感。

关于情感表达,联合汽车智能驾驶舱研究所所长张琪在最近的一次内部交流会议上向记者解释说,“我们在驾驶舱将情感技术分成四个关键词。第一种是可知的和明智的,第二种是感知的和清晰的,第三种是感知的和有意义的,第四种是了解和理解我。”他还举了一些例子,比如德仁佑上世界上第一个大规模生产的“透明a柱”,以及聪明可爱的机器人小优。

坦率地说,这些确实能增加情感点,但它们更多的是锦上添花,这可能是相反的。

毫无疑问,汽车的属性正在改变,人们的注意力逐渐从驾驶转向坐着。当自动驾驶技术成熟时,这种变化一定会变得更加明显。既然它适合坐着,它就是核心,也就是说,如何让乘客在车上度过愉快的时光,甚至产生粘性,这是未来智能电动车的关键,而不是以前的“驾好世界”。

既然它适合坐着,我们应该从最基本的“坐着”开始吗?因为,如果坐在车里不舒服,某种功能特别难以使用,汽车不容易驾驶,等等。,这必然会大大减少适当的坐姿,那么再多的高科技情感禀赋都是多余的。

那么,我应该怎么坐?这包括内部装饰的布置,从主仪器平台和辅助仪器平台的设计到座椅的舒适性和旋钮的阻尼,这些都可以简单地理解为人体工程学。当然,在汽车制造的新时代,人机工程学也在迅速变化,例如中央控制屏幕是否嵌入,旋钮阻尼变成屏幕灵敏度等。

是的,原因很简单。在进行高科技配置以增加产品亮点之前,汽车最基本的“座椅友好”属性必须牢固且不可逆转。这是因为当该杂志的记者在静态中体验到被称为“高科技含量”的产品时,他不敢恭维室内外装饰工作,更难以提及这是一款被制造商定位为“高端”的产品。

当然,任何一辆车都可以说是非生产车,整辆车不会这么完整,但客观地说,即使是由一支新力量制造的生产车也不会这么完整,汽车制造系统的建造也不会花一天时间。

无论如何,智能电动汽车技术正蓬勃发展,可以说它已经在未来的产品指南中占据了一席之地,这是值得称赞的。

顶层战略,如何实施是关键。联合汽车人现在必须做的是努力实现它。这段旅程一定会很艰难,但另一方面,如果很容易,创业又有什么意义呢?人生还有很长的路要走,最终会是一个好故事。

文/冯金刚

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