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表面运动、内里舒适,哈弗又一“Pro版”SUV将上市

发布时间:2019-12-01 10:06:52

这是Haver h4 pro的前轮。你可能想知道为什么第一张照片不是汽车模型的动态外观照片,而是车轮的照片。如果你仔细观察这个轮子,事实上,这次试驾的中心思想都在这个轮子上。

配有橙色制动卡钳的18英寸黑色轮毂让车轮看起来很运动,但是如果你仔细观察,你会发现有问题。原因是它装有扁平率为50的轮胎。显然,舒适是这辆车内部的追求。这种造型练习和舒适的轮胎也可以说是哈弗h4专业汽车的缩影。接下来,让我知道这个Haver h4 pro,一个设计更加动感和时尚的h4。

亲,在手机行业,通常意味着一个高性能的模型。如今,汽车行业的车型也喜欢使用pro,但每个车型都有不同的定义。其中一些意味着新一代的车型,比如比亚迪的宋教授。但是对于Haver h4 pro来说,pro是它的一个特殊版本,或者你可以把它理解为一个更年轻的特殊绘画版本。

艾尔斯灰色(Ayers Grey)新添加的专属外观颜色,加上进气格栅中网、雾灯装饰罩和后视镜的橙色点缀,让h4 pro的外观充满认可度,也让这款h4看起来年轻很多。在路上行走的一天,大折返率和许多路人也可以证明这种设计是相对成功的。

侧面最明显的区别是18英寸的烟熏黑色设计,搭配橙红色卡钳。它看起来很运动,但外观上的差别是一样的。车身尺寸和设计线条与普通h4车型几乎相同。即使是后部也不提供专业的尾部标签,这是非常低调的。

室内装饰也采用了“橙色设计”概念中的橙色元素。中控台和门板上的橙色装饰条,以及座椅上的橙色缝线和橙色编织装饰,使室内装饰氛围更加活跃。当然,我最喜欢h4专业室内装饰中的编织材料。皮革和编织设计的结合不仅能使座椅更加透气,更重要的是,还能使整车的内部装饰氛围更加年轻。

只是虽然室内装饰上有大量的钢琴漆板好看,但未来的清洁工作可能会让车主变大,所以像我们的同事一样,用无尘布擦拭漆板可能是未来车主的日常生活...

如果你看到这辆车在设计中有如此多的运动元素,并且对它的控制有很高的期望,那么你只能说对不起。当我们启动发动机并踩下加速踏板开始驾驶时,我们会发现这仍然是我们熟悉的Havre风格和我们熟悉的h4。

舒适是h4专业版的主题。悬架调节柔软,减振能力突出,底盘舒适性非常好。方向盘的手感也很轻,在移动车辆时很容易用一只手“摩擦车轮”。然而,转向手感在速度增益方面相对较差,并且在高速时不会变重。虽然提供了三种转向辅助模式,但是不同模式之间的差异很小,即使转向手感被调整到运动设置,手感仍然非常轻。

此外,方向盘具有相对较大的转向位置,这使得它有些“飘渺”。然而,也正是因为这种明显的转向位置,h4 pro的方向盘在高速行驶时不会太灵敏,高速行驶相对容易,这可以被认为弥补了高速行驶时方向盘太轻的不足。虽然虚拟位置的软悬挂和明显转向使h4 pro驾驶员缺乏人车交流的感觉,但动力系统的性能值得肯定。

油门踏板的脚感也很轻,油门反应灵敏,动力跟随脚。无论是低速起动时的加速器响应还是高速超车时的保持动力性能,独立开发的1.5t直喷增压发动机Haver h4 pro的动力性能都可以令人满意。

除了丰富的力量,流畅也值得肯定。该haffh4pro配有长城自主研发的七档湿式双离合器变速箱,低速换挡动作柔和。然而,也许为了照顾燃油经济性,正常模式和生态模式下的转换机会相对落后。如果你仔细感觉,你仍然可以感觉到一些轻微的阻力。然而,如果我没有像我这样的批判态度,这个问题将是无害的,平滑度将值得肯定。

如果你想高速超车,只要你用力踩油门,变速箱就能立即降档到两档,反应非常迅速。与两年前为了保证变速器的平稳性而牺牲的动力换挡的换挡速度不同,这种双离合器变速箱现在终于有了双离合器的无忧无虑的感觉。

顺便说一下,哈弗h4 pro还提供了三种驾驶模式,即运动模式、标准模式和生态节能模式。然而,这三种模式仅改变变速箱的换档逻辑,与油门响应、方向盘感觉和底盘悬架硬度无关。但是,对于预售价格低于110,000英镑的车型,要求不能太高。

尽管Haverh4Pro的设计非常精致,但在人机工程学方面却有些粗心。Haffer表示,h4 pro将拥有20%的潜在女性消费者,但座椅高度调节只能手动调节,手感相当重,四个方向盘的抓地力也相对较强。这两种设计仍然缺乏一些女性用户的思维。

中央控制大屏幕配备了哈佛和百度联合开发的最新一代高寿命智能网络连接系统,比以前的哈佛车载系统智能得多。但是,屏幕的位置太低,驾驶时使用导航功能。看地图时,需要低头,这对开车有一定的干扰。驾驶员座椅上的车窗控制按钮也相对向后,当坐在驾驶员座椅上时,车窗按钮的操作相当笨拙。

当然,好事是它的空间设计。门板杯架不仅体积大,而且设计合理。中央控制杯架还配有塞子和防滑处理。这些要点对于外出时需要带一杯茶的潮汕人来说非常重要,这样他们就可以安全地放下我的保温杯。

行李厢的设计也值得肯定。内部结构非常规则,空间利用率高,座椅可支持4/6比例倾斜。虽然它不是完全平坦的,但对实际使用效果来说并不是一个大问题。

在试驾期间,我一直在寻找哈弗h4 pro的核心卖点。最新一代的高寿命智能互联网连接系统确实易于使用,电力系统的性能也相对成熟。但老实说,这些优势不会与其他竞争模式有明显不同。

因此,我认为年轻时尚的出现是它最大的卖点。毕竟,在我们试驾射击的那天,行人和其他车主至少三次询问了它的价格。所有这些都不是因为它的美丽,所以是否购买哈弗h4 pro成为一个主观的,情感的和简单的选择。只要你喜欢它英俊的外表,就这样。

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